A Justi\u00e7a francesa condenou nesta quinta-feira (21) a Airbus e a Air France por homic\u00eddio culposo no acidente do voo AF447. A aeronave saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris e caiu no Oceano Atl\u00e2ntico em 1\u00ba de junho de 2009. Todas as 228 pessoas a bordo morreram. A decis\u00e3o chega quase 17 anos ap\u00f3s o pior desastre a\u00e9reo da hist\u00f3ria da Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O tribunal de apela\u00e7\u00e3o de Paris considerou as duas empresas “\u00fanicas respons\u00e1veis” pela trag\u00e9dia. A multa aplicada foi de 225 mil euros para cada \u2014 cerca de R$ 1,3 milh\u00e3o. Trata-se do valor m\u00e1ximo previsto na legisla\u00e7\u00e3o francesa. Contudo, familiares das v\u00edtimas consideraram os valores simb\u00f3licos, j\u00e1 que representam uma fra\u00e7\u00e3o m\u00ednima da receita das companhias. Mesmo assim, afirmaram que a condena\u00e7\u00e3o reconhece o sofrimento enfrentado por eles.<\/p>\n\n\n\n
Em 2023, um tribunal de inst\u00e2ncia inferior havia absolvido as duas empresas. Na \u00e9poca, os magistrados reconheceram “imprud\u00eancias” e “neglig\u00eancias”. Todavia, conclu\u00edram que n\u00e3o era poss\u00edvel demonstrar nexo causal com o acidente. O Minist\u00e9rio P\u00fablico mudou de posi\u00e7\u00e3o e pediu a condena\u00e7\u00e3o em novembro do ano passado. Por essa raz\u00e3o, o caso foi reaberto na esfera recursal.<\/p>\n\n\n\n
O voo AF447 desapareceu dos radares com pessoas de 33 nacionalidades a bordo. As caixas-pretas s\u00f3 foram recuperadas dois anos depois, no fundo do oceano. A investiga\u00e7\u00e3o concluiu que as sondas Pitot \u2014 sensores que medem a velocidade do avi\u00e3o \u2014 congelaram enquanto o Airbus A330-200 voava em grande altitude, em uma \u00e1rea de forte instabilidade clim\u00e1tica pr\u00f3xima \u00e0 Linha do Equador.<\/p>\n\n\n\n
A tripula\u00e7\u00e3o reagiu de forma incorreta ao problema e levou a aeronave a uma situa\u00e7\u00e3o de estol, quando o avi\u00e3o perde sustenta\u00e7\u00e3o. Ainda assim, os promotores concentraram as acusa\u00e7\u00f5es nas falhas das empresas. A Airbus foi acusada de subestimar a gravidade dos problemas nas sondas e de n\u00e3o alertar as companhias a\u00e9reas com rapidez suficiente. Al\u00e9m disso, a Air France foi acusada de n\u00e3o oferecer treinamento adequado para situa\u00e7\u00f5es de congelamento dos sensores.<\/p>\n\n\n\n
\n“Esta condena\u00e7\u00e3o deve soar como uma advert\u00eancia”, afirmou o promotor Rodolphe Juy-Birmann durante o julgamento, que durou oito semanas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a decis\u00e3o, a Air France anunciou que vai recorrer \u00e0 Suprema Corte da Fran\u00e7a. A empresa reconheceu que o recurso prolonga um processo j\u00e1 longo. Outrossim, destacou que “a responsabilidade criminal da Air France j\u00e1 havia sido descartada duas vezes”. Advogados franceses preveem que novos recursos podem estender o caso por mais alguns anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"