{"id":10410,"date":"2025-01-31T19:38:49","date_gmt":"2025-01-31T19:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/latamreports.com\/br\/?p=10410"},"modified":"2025-01-31T19:41:45","modified_gmt":"2025-01-31T19:41:45","slug":"trabalhadores-chineses-em-fabrica-da-byd-no-brasil-assinaram-contratos-com-clausulas-abusivas-dizem-investigadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latamreports.com\/br\/trabalhadores-chineses-em-fabrica-da-byd-no-brasil-assinaram-contratos-com-clausulas-abusivas-dizem-investigadores\/","title":{"rendered":"Trabalhadores chineses em f\u00e1brica da BYD no Brasil assinaram contratos com cl\u00e1usulas abusivas, dizem investigadores"},"content":{"rendered":"\n

Os trabalhadores que viajaram da China para o nordeste do Brasil para construir uma nova f\u00e1brica da montadora de carros el\u00e9tricos BYD<\/a> (002594.SZ) ganhavam cerca de US$ 70 por turno de 10 horas \u2013 mais do que o dobro do sal\u00e1rio m\u00ednimo por hora em muitas regi\u00f5es chinesas. Para muitos, aceitar o emprego foi uma decis\u00e3o f\u00e1cil, mas sair dele se tornou um grande desafio.<\/p>\n\n\n\n

Os trabalhadores chineses contratados pela Jinjiang no Brasil tiveram que entregar seus passaportes \u00e0 empresa, permitir que a maior parte de seus sal\u00e1rios fosse enviada diretamente para a China e pagar um dep\u00f3sito de quase US$ 900, reembols\u00e1vel apenas ap\u00f3s seis meses de trabalho, segundo um contrato de trabalho analisado pela Reuters<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

O documento de tr\u00eas p\u00e1ginas, assinado por um dos 163 trabalhadores que, segundo fiscais trabalhistas, foram libertados de condi\u00e7\u00f5es an\u00e1logas \u00e0 escravid\u00e3o no m\u00eas passado, cont\u00e9m cl\u00e1usulas que violam as leis trabalhistas tanto do Brasil quanto da China, de acordo com investigadores brasileiros e tr\u00eas especialistas chineses em direito do trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u00e1usulas abusivas e condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O contrato<\/a> tamb\u00e9m previa que a empresa poderia estender unilateralmente o v\u00ednculo empregat\u00edcio por mais seis meses e aplicar multas de 200 yuans por infra\u00e7\u00f5es como xingar, discutir ou andar sem camisa no canteiro de obras ou nos alojamentos.<\/p>\n\n\n\n

“Muitas dessas cl\u00e1usulas s\u00e3o claros sinais de trabalho for\u00e7ado,” disse Aaron Halegua, advogado e pesquisador da Faculdade de Direito da Universidade de Nova York, que j\u00e1 obteve indeniza\u00e7\u00f5es para trabalhadores chineses em processos por trabalho for\u00e7ado nas Ilhas Marianas do Norte, territ\u00f3rio dos EUA.<\/p>\n\n\n\n

Halegua acrescentou que reter passaportes ou exigir dep\u00f3sitos de garantia trabalhista s\u00e3o pr\u00e1ticas proibidas pelas leis chinesas.<\/p>\n\n\n\n

BYD e Jinjiang negam acusa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A Jinjiang, que constr\u00f3i f\u00e1bricas da BYD em diversas cidades chinesas, como Changzhou, Yangzhou e Hefei, refutou as alega\u00e7\u00f5es, afirmando que os achados dos fiscais brasileiros s\u00e3o inconsistentes e resultado de erros de tradu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n

“A alega\u00e7\u00e3o de que os funcion\u00e1rios da Jinjiang foram ‘escravizados’ e ‘resgatados’ \u00e9 completamente infundada,” disse a empresa em um comunicado no m\u00eas passado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior da BYD Brasil<\/strong>, afirmou \u00e0 Reuters que a montadora n\u00e3o tinha conhecimento das viola\u00e7\u00f5es at\u00e9 que surgiram as primeiras reportagens na m\u00eddia brasileira no final de novembro. Foi ent\u00e3o que a BYD entrou em contato com a Jinjiang para esclarecer as acusa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Baldy e Tyler Li<\/strong>, presidente da BYD Brasil, reuniram-se em 2 de dezembro com o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. Durante a conversa, eles afirmaram que a BYD estava lidando com o problema, segundo duas fontes com conhecimento do encontro.<\/p>\n\n\n\n

O gabinete de Lula n\u00e3o respondeu imediatamente a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Inspe\u00e7\u00e3o revela alojamentos insalubres<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Duas semanas depois da reuni\u00e3o, uma inspe\u00e7\u00e3o trabalhista encontrou trabalhadores vivendo em condi\u00e7\u00f5es degradantes: 31 pessoas alojadas em uma \u00fanica casa com apenas um banheiro, sem colch\u00f5es, e com alimentos empilhados no ch\u00e3o ao lado de pertences pessoais.<\/p>\n\n\n\n

Baldy negou ter discutido o caso com Lula e afirmou que a BYD desconhecia os termos do contrato da Jinjiang. Ele garantiu que a empresa est\u00e1 tomando medidas para garantir “que essa situa\u00e7\u00e3o nunca mais aconte\u00e7a.” Ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o, a BYD rompeu o contrato com a Jinjiang.<\/p>\n\n\n\n

Os fiscais n\u00e3o apresentaram provas de que a BYD sabia das viola\u00e7\u00f5es, mas a montadora “\u00e9 diretamente respons\u00e1vel”, afirmou Matheus Viana, chefe interino da Divis\u00e3o de Inspe\u00e7\u00e3o para a Erradica\u00e7\u00e3o do Trabalho Escravo no Brasil. Segundo ele, a empresa deve responder pela conduta de sua contratada dentro de seu pr\u00f3prio canteiro de obras.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica que substitui a Ford<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O contrato trabalhista exp\u00f5e novos detalhes sobre como uma planta que deveria simbolizar a aproxima\u00e7\u00e3o entre Brasil e China se tornou um esc\u00e2ndalo para a BYD em seu maior mercado fora da \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a BYD anunciou um investimento pesado na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos em Cama\u00e7ari, na Bahia, no mesmo local onde a Ford operou por duas d\u00e9cadas antes de encerrar suas atividades no Brasil, em 2021. A sa\u00edda da montadora americana deixou cerca de 5.000 trabalhadores desempregados.<\/p>\n\n\n\n

Para Lula, ex-l\u00edder sindical dos metal\u00fargicos, o acordo com a BYD representava a promessa de trazer empregos industriais de alto n\u00edvel a um reduto de seu partido. A expectativa era de que a fabricante chinesa gerasse o dobro de postos de trabalho em compara\u00e7\u00e3o com a Ford, em um estado onde quase 10% da popula\u00e7\u00e3o est\u00e1 desempregada.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a contrata\u00e7\u00e3o da Jinjiang para construir a f\u00e1brica acendeu um alerta. “Quando trouxeram essa empresa chinesa, ficou claro que n\u00e3o estavam jogando limpo,” disse Antonio Ubirajara Santos Souza, coordenador do sindicato local da constru\u00e7\u00e3o civil (Sindticcc).<\/p>\n\n\n\n

Em resposta \u00e0 Reuters, a BYD afirmou estar comprometida com a gera\u00e7\u00e3o de empregos locais e prometeu que, quando o complexo industrial estiver totalmente operacional, contar\u00e1 com 20.000 trabalhadores, incluindo brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

Durante a inspe\u00e7\u00e3o de dezembro, os fiscais encontraram c\u00f3pias de dez contratos com cl\u00e1usulas semelhantes \u00e0s vistas pela Reuters. Alguns trabalhadores disseram que nunca receberam um contrato, enquanto outros afirmaram que s\u00f3 assinaram o documento ap\u00f3s meses no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

BYD e Jinjiang ser\u00e3o acusadas de obstru\u00e7\u00e3o \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o, pois n\u00e3o forneceram \u00e0s autoridades o endere\u00e7o dos alojamentos dos trabalhadores quando solicitado, segundo Daniel Santana, um dos inspetores que investiga o caso. Isso pode resultar em multas para ambas as empresas.<\/p>\n\n\n\n

Preocupa\u00e7\u00f5es locais e protestos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Atualmente, centenas de trabalhadores chineses ainda est\u00e3o na obra, trabalhando ao lado de brasileiros, disseram l\u00edderes sindicais \u00e0 Reuters.<\/p>\n\n\n\n

O Sindticcc, sindicato da constru\u00e7\u00e3o civil, afirma que os oper\u00e1rios brasileiros reclamaram recentemente de falta de \u00e1gua pot\u00e1vel no canteiro de obras. A entidade anunciou que pretende processar a BYD e a Jinjiang pelas viola\u00e7\u00f5es trabalhistas.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00edticos locais tamb\u00e9m demonstraram preocupa\u00e7\u00e3o com outros projetos chineses na Bahia, como a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte em Salvador, or\u00e7ada em 7,6 bilh\u00f5es de reais (US$ 1,28 bilh\u00e3o). Moradores temem que essas obras tamb\u00e9m dependam excessivamente de m\u00e3o de obra importada.<\/p>\n\n\n\n

\n

“N\u00e3o podemos trazer desenvolvimento ao nosso estado \u00e0s custas de trabalho escravo,” afirmou o deputado estadual Alan Sanches.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O governador da Bahia, Jer\u00f4nimo Rodrigues, disse \u00e0 Reuters que a BYD ainda deve gerar 10.000 empregos locais e que o estado “n\u00e3o pode perder essa oportunidade.” No entanto, enfatizou que a montadora precisa garantir condi\u00e7\u00f5es dignas de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o presidente do sindicato dos metal\u00fargicos de Cama\u00e7ari, Julio Bonfim, alertou que n\u00e3o aceitar\u00e1 que brasileiros sejam preteridos em favor de trabalhadores chineses.<\/p>\n\n\n\n

\n

“Se isso acontecer, a f\u00e1brica enfrentar\u00e1 sua primeira greve antes mesmo de iniciar a produ\u00e7\u00e3o,” declarou.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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